За 1 ден от “Паркинги и гаражи” ми написаха 2 акта, поискаха и 20 лв. за паяка
Публикация на благоевградчанина таксиметърджия Емил Илчев
Служителите към “Паркинги и гаражи” в Благоевград си глобяват както си искат, за един ден 2 акта ми съставиха и допълнително ми искаха 20 лв. за паяка. Водя административно дело, с искане да не се считат за “синя зона” оширенията на ул. “Крали Марко” при галерията и на ул. “Шишман” в Благоевград, тъй като те не са упоменати като такава в наредбата на ОбС. Но ето какво се случва: В петък сутринта паркирах таксиметровия си автомобил в оширението на ул. “Кр. Марко” при киното и ми написаха акт. На обяд пак оставих автомобила на същото място, сложиха ми скоби.
В 14.38 ч. се обадих по телефона да освободят колата ми и като дойдоха, настоях служителите отново да ми напишат акт, който ще обжалвам в съда. Полицаят ми каза да се разкарам и си тръгнаха, без да са махнали скобите. Изтичах до Административен съд и подадох писмено заявление съдия да се разпореди на полицая да ми състави акт. Половин час по-късно вече ми бе написан, но докато съм внасял заявлението в съда, дошъл паякът и започнал процедура по вдигане на автомобила ми.
Седнах вътре, защото по закон не могат да вдигат колата ми, когато съм в нея. Не им дадох и шофьорската си книжка, защото не съм в движение. Искаха да им платя 20 лв. за това, че паякът бил започнал да вдига автомобила ми, но не мога да бъда наказан 2 пъти за едно и също нарушение, а вече имах съставен акт. Накрая се обадих във вестника, като чуха, че викам репортери, от “Паркинги и гаражи” побързаха да си тръгнат с паяка.
Емил Илчев, таксиметров шофьор, Благоевград
Моля някой да си свърши работата и да проверява стоянките на такситата. Да бъде обозначено не само началото, но и края на стоянката. Неправилно разположени таксиметрови автомобили да бъдат санкционирани. Масово при стоянка предвидена за 3-4 коли се нареждат повече от 10. Пречат на движението, пречат на други граждани да паркират. Застават на самите кръстовища и ограничават видимостта на участниците в движението, с което създават рискове за ПТП.
Нарушението, на която и да е точка от горните правила ще се смята за основание коментарът да бъде скрит. При системно нарушаване на правилата достъпът на потребителя ще бъде органичен.