Автоинструкторът Б. Кусимитрев: Кръговото кръстовище в Петрич не е регулирано правилно
23219 прочита
Б. Кусимитрев
Експертите да се разходят да видят как е в Благоевград
Петричкият автоинструктор Бойко Кусимитрев поиска думата в “Струма”, за да отправи апел към общинската комисия по безопасност на движението. Ето какво каза той:
В най-скоро време трябва да се регулира правилно кръговото кръстовище срещу сградата на общината. В момента то е равнозначно кръстовище, което означава, че с предимство са тези, които са отдясно или приближаващите отдясно, а не както е в момента, съгласно знаците за равнозначно кръстовище с предимство са тези, които са вътре.
В член 48 от Правилника за движение по пътищата ясно е казано кои са с предимство при равнозначните кръстовища. Поводът за искането ми е течащата подписка за провеждане на шофьорските изпити, категория “В” в Петрич. Ако народните представители уважат желанието на петричани, кръстовището трябва да бъде регулирано съгласно закона, тъй като изпитващите ще бъдат поставени в неловка ситуация. Преди няколко дни разговарях със старши експерта Георги Петров и му казах какво трябва да се направи, ако не му е ясно, да отиде в Благоевград да види как са поставени знаците. За да са с предимство тези, които са вътре, е необходимо на кръговото кръстовище в Петрич да бъдат поставени още 8 знака, от вътрешната страна трябва да има от четирите страни знак “Път с предимство” и друг знак, обозначаващ кръстовище с кръгово движение, тогава тези, които са влезли с предимство, трябва да изчакват влизащите. Така е направено в Благоевград. Регулирането не е трудно, но не знам защо вече близо година комисията по безопасност в Петрич не го прави. Изразявам съмнение, че част от тях са непрофесионалисти. Ако не знаят как, аз и колегите инструктори сме готови да им съдействаме.
БОЙКО КУСИМИТРЕВ, автоинструктор
25
В съвременните кръгови кръстовища се е наложило правилото за предимството на „левия”, т.е. всички превозни средства, движещи се по платното за кръгово движение (наричани още и „циркулиращи”) имат неограничено предимство, а тези от входовете са длъжни да намалят скоростта си (или да спрат), за да ги пропуснат. При прегледа на чуждестранната нормативна база и стандарти съм забелязал, че това правило е въведено като задължително в повечето европейски страни (Великобритания, въведено през 1972, Франция, през 1983, Скандинавските страни) и по света (Австралия, Южна Африка, Обединени Арабски Емирства и др.).
Веднъж навлязъл по платното за кръгово движение, водачът на превозното средство няма нужда да намалява скоростта си (или дори да спира), достига безпрепятствено и бързо до избрания изход и напуска кръстовището за най-кратко време. Проблемът с „блокирането” изцяло се преодолява, тъй като превозните средства изчакват във входа. Дори и в пикови часове, при висока интензивност, по платното за кръгово движение се запазва свободата на маневриране, а колоните от изчакващи автомобили остават в подходите към кръстовището (фиг. 13 и фиг. 14).
фиг. 13 – Предимство по платното за кръгово движение. Изчакващите превозни средства са задържани в подходите
Нарушението, на която и да е точка от горните правила ще се смята за основание коментарът да бъде скрит. При системно нарушаване на правилата достъпът на потребителя ще бъде органичен.