Въпрос на бизнесмена Ромео Шатев

- За магистрала "Струма" се наслушахме на много обяснения, а нищо реално не става. Защото Е-79 е страшно натоварен и се е превърнал в една гробищна алея - осеян е с паметници от двете страни. Наслушахме се, че ще се направи до 2020-та година. Политически приказки - все пак мандатът ви е по-малък. Това да обещавате какво ще стане след 20-40 години, не е сериозно. Преди 2 седмици Ваш колега беше тук и каза, че не е въпрос за липса на пари, пари имало. Тогава какво липсва" Лот 1 и лот 4 не представляват и 10 % от магистралата Това са 30 км, при положение че Кулата-Диканя е 130 км. И най-важното - защо не се форсира и Лот-3 - това е Благоевград-Сандански, защото всички знаят, че няма нещо невъзможно в пътното строителство. Заливате ни с приказки: там ще проучим, там ще видим... ние искаме да се работи. Помним първите Ви думи, че ще правите 4 магистрали. Сега казвате 3. Защо Струма отпадна от вашия приоритет"

Росен Плевнелиев: Никога не съм обещавал 4 магистрали. Винаги съм обещавал само 3. Направих го честно и почтено още на 15 септември и го сложих в интернет. Това беше планът ни и в него категорично пише, че за "Струма" ние ще работим по лот 1, 2 и 4, но лот 3, и то не от нас, а от предишното правителство, е изместен за 2014-2020. Не харесвам този подход у българина, казвам го откровено - Вие казвате "2020 година е далече, общи политически обещания, искаме да видим сега, тук и веднага какво можем да направим". Нищо няма да можем да направим сега и тук, ако нямаме дългосрочна устойчива стратегия къде искаме да бъдем през 2020 г. Лот 1 и 4 ще стартират до края на годината, но още веднъж казвам - ние не можем да строим магистралите по начина, по който са строени досега. В момента работим за магистралата по апликационна форма. Спечелена е процедура от една от най-големите компании, която е писала стотици апликационни форми. В момента вървят археологическите проучвания.

В условията на криза ние извадихме милиони левове да заплатим на университетите, включително и на ЮЗУ, за тези изследвания. Вървят и всички процедури по подготовка на тръжна процедура, вървят парцеларни планове, стартират отчуждения. Всичкото това са едни паралелни план-графици, които са стотици страници. "Струма", за съжаление, не е толкова напреднала, колкото "Марица" и "Тракия", поради 2 основни причини - парцеларни планове и отчуждение. Без подкрепата на европейските експерти, които могат да направят качествена схема как да минем през Кресненското дефиле, няма да успеем. Гонят ни за всяка птичка, за всяко храстче, за всяка папрат. Работим и съм убеден, че ще успеем и по-рано от 2014 година. Лот 3 е 9 тунела. Всеки от тях е поне 1 километър дълъг. Колко време ви трябва да проектирате 9 тунела и 67 км магистрала" Минимум 2 години. Освен това държавата трябва да изследва археологията, да мине през железопътни лини и тунели, през река, сложете го още 2 години, станаха 4. За такова трудно съоръжение като лот 3 се нуждаем от помощ на световното ноу-хау, за да се надяваме към 2014-та да го започнем.

Магистралата ще я има. Защото вместо да пълним дупки, аз предпочитам да имаме 3 магистрали. Ако ги нямаме, ние ще продължим да си произвеждаме дупки, после кратери. Тези пътища никога не са програмирани за 60-тонови камиони. И докато нямаме магистрала, която да поеме всички тия камиони, единственото, което правим, е да си разбиваме пътищата. Затова наблягаме на програмата 2020. До 2020 г. България може да има своите 7 магистрали, своите 7 скоростни пътища.

За съжаление по време на криза строителството първо влиза и последно излиза от нея. Но ще се справим.

Първолета Евтимова, представител на НПО: Докъде са стигнали процедурите конкретно за лот 2?

Георги Прегьов: Това, което със сигурност ще се случи, е, че този лот ще се реализира. Въпросът е кога. И нашето желание е този лот да се случи в настоящия програмен период. Искаме да направим така, че тази магистрала да не се прави на лотове, а да стартира нацяло.

Росен Плевнелиев: Разбирам притесненията ви за лот 2, защото да стигнеш от Дупница до Благоевград е сравнително равно, не е толкова тежко. Но там нямаме проект. Подготвили сме апликационна форма, за да може да стартира процедурата за изпълнител и после да бъде финансирана по програма "Транспорт". Това ще трае 1 година. След това трябва да почнем да отчуждаваме, след като знаем какво точно да отчуждим.