Тръпка е да вдъхнеш живот на ръждясала купчина скрап

Благоевградският ретро клуб “Пирин” е регистриран през 1996 г. като сдружение с нестопанска цел. Оттогава датират и първите мероприятия, провеждани от неговото ръководство. По-сериозните организирани прояви обаче започват преди 5-6 г. Последната от тях е ретро парадът, който тръгна от площад “Македония” в областния център, премина през Симитли и Микрево и завърши в Сандански. В него участваха общо 56 автомобила и мотоциклета от цяла България, с 12 повече от миналата година. От 2 години председател на РК “Пирин” е Андрей Андреев, който участва в проявите наравно с останалите членове на клуба.

- Г-н Андреев, по какво се отличава последният ретро парад от останалите му издания?

- Освен че отбелязахме личен рекорд по брой на участващи превозни средства, тази година присъства “Форд Т”, произведен в Щатите през 1910 г. Кола на 102 години, която се движи, влезе на ход на площада. Пристигна уникален “Ягуар” и много други. Всяка кола е интересна сама по себе си.

- Откога датира вашето хоби?

- Отдавна съм любител, но нещата станаха по-сериозни преди 7 години, когато купих мерцедеса, а след това и варшавата. Клубът е учреден от други хора. Първият председател е Стефан Чимев, лека му пръст.

- Какви хора членуват в клуба, има ли интересни личности?

- В Благоевград сме малко хора малко над 30, засега не разполагаме с кой знае колко интересни коли. Членската маса се разширява тепърва. Купуват се и се реставрират автомобили. На този етап можем да изкараме на показ не повече от 15 коли. При нас членуват и хора без собствени коли. Някои от тях просто ни симпатизират, а има и такива, които подпомагат финансово дейността ни. По-сериозни организации има в страната, главно Варна, Бургас, Стара Загора, Хасково.

- Какво ви накара да се насочите към ретро автомобилите?

- Интересът към колите и моторите, винаги съм го имал преди всичко. Тръпката да възстановиш нещо от ръжди, от скрап, защото наистина точно в такова състояние идват повечето от експонатите при нас, да го върнеш към движение и да му вдъхнеш своеобразен живот, въпреки че понякога ти отнема години работа.

- Коя е най-добрата благоевградска ретро кола?

- Има доста добри коли, а съществуват и такива, чиито собственици-ценители на този етап не искат да ги изкарват на показ. Пазят ги си в гаража, така че не може да се каже със сигурност.

- Какви изисквания трябва да покрие едно моторно превозно средство, за да бъде ретро?

- Стандартно сме приели, че трябва да е произведено до 1980 г. Може и да е след тази година, но само ако е класика или рядък модел.

- Само автомобили ли приемате в РК “Пирин”?

- Не, приемаме и мотори. Такива имаше и на последния ретро парад. Те са военни, с кош, притежават ги колеги от Велинград. Възстановени са напълно, дори и оригиналните им картечници са в изправност. Сред тях има БМВ модел от 1940 г. Пристигнали са на собствен ход от Велинград до тук, даже ги е валяло дъжд по Предел. Възстановява се всичко, стига човек да има мерак.

- Скъпо ли е хобито, колко трябва да задели човек годишно, за да го обслужва?

- Не може да се каже, зависи каква кола възстановяваш. Наскоро бях във Варна при един колега, който участва и в нашия парад. Казва се Николай Колев, цяла България го знае като Кольо Бижуто, той има уникални коли, истински бижута. В момента реставрира един мерцедес, в който до тук е вложил 100 000 лева за части и още не го е направил. Затова казвам, че е относително. Има коли, които струват от милион нагоре.