Очевидци и преки участници в катастрофата с кортежа на Станишев засипаха офиса на ГЕРБ със сигнали за изопачена информация

Офисът и имейлът на ГЕРБ са засипани с редица сигнали от очевидци на катастрофата, станала на 24 юни на пътя Симитли-Благоевград с участието на кортежа на премиера Сергей Станишев. Сигналите и коментарите на гражданите очевидци са във връзка със силно изопачената информация в публичното пространство и поискаха от ГЕРБ да вземат отношение и да направят достояние техните въпроси. На брифинга с медиите присъства и водачът на автомобила, 25-годишният Георги Дойкин от Сандански, който в момента се спряга за основния виновник за катастрофата. Ето какво разказа той:
„Прибирайки се от Благоевград за Сандански, карах зад румънски тир и скоростта ми беше между 70 и 80 км/час. Движех се на разстояние 4-5  метра зад тира, когато той изведнъж рязко спря. За да избегна челен удар в него, завъртях волана инстинктивно наляво и се ударих в идващия насреща форд. Той, изпреварвайки автомобил фиат, засече тира, поради което тирът спря рязко. За мен първопричина за катастрофата е неправилното изпреварване от форда, който удари фиата и се заби в мен. Не съм правил опити за изпреварване, както беше обявено официално. Ако аз съм изпреварвал неправилно, щях да се ударя челно във форда, а не странично. След удара шофьорът на форда слезе и откърти предния номер на колата. Опита да откърти и задния, но не можа и го покри с найлонова торбичка. А като ме закараха в болницата, половин час чаках да ме свалят от линейката. На другия ден в 8 часа сутринта ми потърсиха 70 лева и казаха, че съм свободен да си ходя. Нито бележка ми дадоха, нито епикриза. И от полицията досега никой не ме е потърсил за показания, нямам никакъв документ за произшествието”

Йордан Андонов зададе въпросите, на които гражданите искат да получат отговор:
1. Защо има разминаване между официалната версия на МВР -Благоевград и свидетелските показания, публикувани във в. «Струма» и «Дневник», както и на водача на сеата Георги Дойкин, който и до момента не е потърсен от органите на МВР за снемане на показания.
2. Защо никъде в публичното пространство не се говори за фиат Регата с рег.№ Е 4678 ВА, ударен от автомобила на пресцентъра на МС от лявата страна и не е ли това опит да бъде оправдан водачът на форда, който всъщност е предприел неправилно изпреварване на фиата?
3. По думите на участниците и пострадалите автомобилите, участници в инцидента са 4 на брой - фиат, форд, сеат и румънски тир. Версията, която е тиражирана в пресата по данни на ОДП – Благоевград, е, че автомобилите са били три - форд, сеат и тир. По думи на очевидците, предприемайки неправилно изпреварване именно на фиата и препречвайки пътя на тира, фордът се удря в сеата. Нещо повече, от материалните щети, причинени на фиата, ясно личи механизмът на произшествието.
4. Питаме, защо фордът, след като по думи на пресцентъра на МВР не е бил част от кортежа, се е движил с изключително висока скорост. Още повече че същият се е движил без, да има синя лампа, т.е. без да има специален режим на движение?
5. Защо в първото съобщение за инцидента в пресата не се обявиха всички реално увредени МПС и причинените на пострадалите неимуществени щети, а се даде половинчата и невярна информация?
6. По какви причини непосредствено след удара служителите на НСО са свалили номерата на колата на пресцентъра на МС. Какво искат да прикрият?
7. Защо премиерът Станишев не се е върнал да види какво се е случило, а е продължил пътя си? Не го ли е грижа поне за собствените му служители, както и за гражданите?
8. Използват ли се служебни правителствени автомобили за провеждане на предизборна кампания? Какво пише в пътните листове и командировъчните на съпътстващите Станишев?
9. Поради големия обществен интерес след окончателното приключване на случая в какъв срок обществото ще знае цялата истина за случилото се и дали има разминаване между първоначалната версия на МВР и тази след приключване на следствените действия?
 И ОЩЕ, И ОЩЕ ВЪПРОСИ...