Да си спомним: Автомобилите, с които се гордееше СССР

ГАЗ-М20 Победа (1946-1958 г.)

Разработката на този автомобил започва още през 1943 година, когато до победата остават цели две години. Това е първия съветски лек автомобил със самоносеща конструкция и един от първите с „понтонна“ конструкция. До края на производството от поточната линия слизат общо 235 999 коли, от тях 14 222 кабриолета.

ГАЗ-12 ЗИМ (1950-1960 г.)

Братушките" твърдят, че именно луксозният седан ЗИМ е първата в света шестместна лимузина. Автомобилът е с дължина 5.5 метра и разполага с изключително солидна и представителна външност. Това е и първият представителен съветски автомобил, пуснат в продажба и за обикновените руски граждани.

ГАЗ-69 (1951-1972 г.)

Всъдеходът е създаден с определено военна насоченост, но бързо става любимо превозно средство на руснаците заради изключителната си проходимост и уникалната си ремонтопригодност. Двата основни серийни модела са с две и с четири врати, като таванът е брезентов и може да се сваля.

ГАЗ-13 Чайка (1959-1981 г.)

Доста мощният за времето си V-образен осемцилиндров двигател е само една малка част от нещата, подсказващи, че "братушките" смело са копирали от американското автомобилостроене. Конкретният аналог е Packard Caribbean/Patrician, но въпреки това Чайка си остава една от най-култовите съветски лимузини.

ВАЗ-2121 Нива (1977 г. - )

Единствената съветска кола, която заслужава уважение и не е произведена в Горковския автомобилен завод, е ВАЗ-2121, познат повече като Лада Нива. Руснаците са на мнение, че още преди 30 години именно този автомобил е показал каква трябва да бъде тенденцията при сегашните всъдеходи. Малко преувеличено, но въпреки това достойнствата на модела едва ли могат да се отрекат.

Източник Факти.бг