В жп сектора съкращаваме 4000 пенсионери, а не 8000 души

Министърът на транспорта Александър Цветков обяви, че не очаква железничарска стачка преди Коледа заради плановете за съкращения на служители в "Български държавни железници" и Национална компания "Железопътна инфраструктура", за да може дружествата да вземат спасителен кредит за финансовото им оздравяване в размер на 710 млн. лв. от Световната банка. Той също така успокои, че съставът на двете компании ще бъде редуциран с 3000-4000 души, и то основно пенсионери, а не както от финансовата институция настояват - над 8000 работници.

Ще бъде много по-внимателно редуциран съставът, а не с такива съкращения, коментира Цветков пред БНТ. Той обясни, че БДЖ ще регистрира охранителна фирма, към която ще се насочат съкратените от основната дейност на железницата хора. Вместо да се плаща на външни изпълнители, БДЖ щяла да се охранява сама и "въобще целия железен път".

Транспортният министър съща така уточни, че с получените назаем средства ще се закупи и техника за поддръжката на пътя и така ще се замени полаганият сега ръчен труд, който изисква толкова много хора да работят по обслужването на километър релсов път.

Цветков допълни още, че трябва да се вложат средства за издаване на електронни билети, за да се ограничи достъпът на гратисчиите до влаковете.

Съвсем скоро предстои България да подпише договор с Турция и Китай за строителство на високоскоростна железница, по която китайски стоки ще бъдат доставяни на територията на Евросъюза, каза още Александър Цветков. Включването на страната ни в проекта на Китай за изграждането на високоскоростна железница с Турция бе договорено по време на посещението на Цветков в Пекин. “Ние подписваме споразумение между България, Турция и Китай тези товари да минават през тунела под Босфора, който ще стане готов след година-година и половина и ще осигури за първи път жп връзка между Азия и Европа”, каза министърът.

Тогава, по думите му, част от китайското карго за Европа ще минава по железния път, включително и през България, и ще осигури поток от товари за БДЖ. Това ще ускори транспортирането на китайските стоки до Европа. 11 дни пътуват те по релси, а по море 30 дни, посочи Цветков. Според него проектът е реалистичен и дори ще осигури един изключително бърз и удобен пътнически коридор от Анкара-Истанбул до София. По думите му, подобен влак-стрела ще се движи по отделно жп трасе. "Разбира се, трябва икономическите разчети и техническите разчети да бъдат положителни, за да се стигне до този проект, но слагаме, както се казва, основата на тези действия", допълни министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията.