Строителите на магистрала „Люлин“ настояват за още пари и отсрочки

Строежът на магистрала „Люлин“ със сигурност ще се оскъпи дори и да приключи навреме - до 31 декември 2010 г. Турската строителна фирма Мапа Дженгиз е изпратила 38 възражения по конкретни условия в договора за строителството на 19 км отсечка с искане за допълнително финансиране. Възраженията са за сроковете, техническите изисквания и т.н. Това каза шефът на Агенция „Пътна инфраструктура“ Божидар Йотов на пресконференция вчера. Две от претенциите за допълнително финансиране от 7 млн. лева са приети и най-вероятно ще бъдат разплатени.

Агенцията ще прегледа всички възражения и след три седмици ще бъде готов актуализиран график за завършване на всеки един етап от изграждането на магистралата. Въз основа на графика агенцията и Мапа Дженгиз ще подпишат споразумение и анекс към договора, за да се гарантира навременното завършване на обекта. От агенцията и регионалното министерство смятат, че има реални шансове „Люлин“ да е готова преди края на програма ИСПА - 31 декември 2010 г. Ако това не се случи, страната ни може да връща малко над 111 млн. евро на Европейската комисия. Освен с „Люлин“ страната ни изостава и с други скъпи проекти по ИСПА като Дунав мост II, пречиствателни станции, жп линията Свиленград - турска граница и т.н. Казвал съм го преди и продължавам да го мисля - заради това забавяне България може да изгуби между 300 и 500 млн. евро, каза регионалният министър Росен Плевнелиев. Миналата седмица Браншова камара „Пътища“ настоя за разтрогване на договора с Мапа Дженгиз и консорциум от български строителни фирми да завършат магистралата. Страхувам се, че не е възможно да развалим договора с фирмата, а ако го сторим, автоматично губим европейското финансиране, каза Плевнелиев.

Министърът съобщи още, че българската строителна фирма „Главболгастрой“ ще строи допълнителни ленти на Южната дъга на софийското Околовръстно шосе в участъка при Драгалевското шосе.