Повече от половината автомобили у нас над 15-годишни
16443 прочита
В. Вучков
Нужно е обновяване на автомобилния парк, основен проблем си остава второкласната и третокласната пътна мрежа, твърдят експерти
Основните мерки, които България трябва да предприеме, за да се сведе нивото на смъртност при пътни инциденти до показателите на развитите европейски държави, са обновяването на автомобилния парк и подобряването на второкласните пътища. 55% от регистрираните 3 300 000 автомобили у нас са на повече от 15 години, стана ясно на конференция за пътната безопасност.
Независимо че е регистрираната най-малка смъртност от 1967 година насам, то тя остава сред най-високите спрямо редица европейски страни, заяви заместник-министърът на вътрешните работи Веселин Вучков.
Светослав Каймаканов от Агенция "Пътна инфраструктура" обясни, че добрите показатели за изминалата година се дължат на доброто състояние на първокласната мрежа и автомагистралите, както и бързото им развитие. Въпреки това основен проблем за България остава състоянието на второкласната и третокласната пътна мрежа, които представляват 82% от общата.
Безопасността по пътищата се свързва основно с възникналите пътно-транспортни произшествия. По данни на редица европейски държави размерът на загубите, които понася държавата като цяло, възлизат на около 2% от брутния вътрешен продукт. Много важна е връзката между школите за обучение, които влияят върху водача на автомобила, пътната администрация, която контролира инфраструктурата, и Пътна полиция, която следи за движението по пътищата, информира експертът.
Антон Антонов, началник сектор "Пътен контрол" в отдел "Пътна полиция", посочи като друг основен проблем възрастта на превозните средства в България. 3 300 000 са пътните превозни средства, които са регистрирани. Тук възниква големият проблем - от 0 до 5 години са 10% от превозните средства, от 6 до 15 години са около 30%, и останалите автомобили, по-стари от 15 години, представляват близо 55% от превозните средства. Това е един изключително стар автомобилен парк.
35
Когато 99% от българите купуват коли, те вече са отдавна морално и материално остарели, нищо че на външен вид са си съвсем добри.
Според мен трябва да се забрани вноса на коли втора ръка, които са по-стари от 3 години.
Държавата е развързала ръцете на автомафията, пък после статистиците й се чудят, че автопарка е стар....
Ти къде живееш и колко заплата получаваш та се правиш на много интересен. За твое сведение автомафията краде и се занимава с нови автомобили, а не със такива на 15-20г.
99% от хората купували морално остарели коли - какви да купуват с заплати от 300-400лв бе отворко. Мислиш ли, че не им се карат нови?
От такива "експерти" като тебе полза няма - само глурости ръсите?
Съгласен съм, че трябва да има обновяване на автомобилния парк, но не чрез безумни предложения - внос до 3г и прочие глупости, а в същото време продължават да се карат Москвичи, Лади и Трабанти, които не отговарят на никакви европейски изисквания.
Обновяването на парка ще стане естествено и постепенно ако се въведат високи данъци и застраховки за старите автомобили - примерно в период от 3-4г напред да се знае, че всяка година данъка и застраховката ще скачат с 50 или 100%.
А сега какво е за 15-20г кола плащаш 20лв данък, а за нова 200лв. Пълна тъпотия
Нарушението, на която и да е точка от горните правила ще се смята за основание коментарът да бъде скрит. При системно нарушаване на правилата достъпът на потребителя ще бъде органичен.